信息服务行业“车路云”产业观察(2):上海发放首批无驾驶人载客牌照,萝卜快跑覆盖武汉全市,智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时.pdf

2024-07-10 13:36
信息服务行业“车路云”产业观察(2):上海发放首批无驾驶人载客牌照,萝卜快跑覆盖武汉全市,智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时.pdf

请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明[Table_MainInfo]行业研究/信息服务证券研究报告行业跟踪报告2024年07月10日[Table_InvestInfo]投资评级优于大市维持市场表现[Table_QuoteInfo]-38.13%-29.75%-21.36%-12.98%-4.59%3.79%2023/72023/102024/12024/4信息服务海通综指资料来源:海通证券研究所相关研究[Table_ReportInfo]《由“谋划”到“推进”,新一轮财税体制改革或将进入快车道》2024.07.03《北京市自动驾驶汽车条例公开征集意见,车路云协同发展推动高级别智驾汽车上路》2024.07.01《计算机行业2024年7月研究观点:WAIC2024前瞻,国产大模型受到重点关注》2024.07.01[Table_AuthorInfo]分析师:杨林Tel:(021)23183969Email:yl11036@haitong.com证书:S0850517080008分析师:杨蒙Tel:(021)23185700Email:ym13254@haitong.com证书:S0850523090001联系人:朱瑶Tel:(021)23187261Email:zy15988@haitong.com联系人:夏思寒Tel:(021)23183968Email:xsh15310@haitong.com“车路云”产业观察(2):上海发放首批无驾驶人载客牌照,萝卜快跑覆盖武汉全市,智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时[Table_Summary]投资要点:上海发放首批无驾驶人载客牌照许可。根据中国质量新闻网7月8日消息,在2024世界人工智能大会期间,上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可,获证企业分别为赛可智能科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、上海裹动科技有限公司(AutoX)、小马易行科技(上海)有限公司。市民可通过相应软件预约乘坐这些无人车,且所有示范应用阶段无驾驶人载人车辆均为免费体验。上述无驾驶人智能网联汽车在完成至少单个车辆5000公里的示范应用,并验证车辆运营系统及载人运营的安全性、可靠性后,相关部门会对这些企业和车辆进行评估。若通过评估,可在指定区域内进行商业化运营。根据新浪城市财经,据无驾驶人载客牌照许可证显示,有效期为2024年7月4日至2025年1月4日,颁证机构为上海市经信委、上海市交通委员会和上海市公安局。上海市加速推进自动驾驶发展。2024年1月,上海市印发《上海市促进在线新经济健康发展的若干政策措施》,其中提及,在自动驾驶方面,要扩大自动驾驶开放测试道路覆盖范围,逐步实现快速路开放。这将进一步推动自动驾驶技术的发展,为自动驾驶的真正“进城”打下基础。2024年3月,上海浦东新区开放第二批自动驾驶测试道路,涉及范围为金桥经济技术开发区全域及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路开放为自动驾驶测试道路。至此,上海累计开放测试道路达1003条,总里程突破2000公里。在路线方面,上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用进一步实现了浦东与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通,路线覆盖金桥经济技术开发区全域,及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路,途经多个地铁站、商圈及产业园区。萝卜快跑在武汉“跑出圈”。根据武汉经济技术开发区消息,无人驾驶车跑上车道前,必须“持证上岗”。2019年9月22日,武汉国家智能网联汽车测试示范区正式揭牌。当天,百度同海梁科技、深兰科技三家企业拿到全球首批自动驾驶商用牌照。2022年9月,武汉与重庆率先发布全无人商业化试点政策,向百度发放全国首批无人化示范运营资格,并发布前所未有的“三个允许”——允许车内无安全员、开上社会道路、开展商业化服务。截至2023年9月底,百度旗下的无人驾驶品牌汽车“萝卜快跑”在武汉已跑出了34万单。根据大公报消息,今年首季自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供的乘车服务约82.6万次,按年增长25%。截至4月19日,萝卜快跑累计服务单量逾600万次。目前,百度萝卜快跑已成功克服武汉的复杂道路场景,实现武汉城市全域、全时空场景覆盖。投资建议:我们认为,从萝卜快跑在武汉的运营来看,订单量已经非常庞大,增长迅速,无人驾驶车辆的商业化运营已成为事实。但是国内路况复杂,单车智能无法和其他车辆很好的交互,尤其涉及变道、上下匝道这样路权分配的场景中,车路云是很好的解决方案,当前发展车路云的必要性也逐渐凸显。而上海发放首批无驾驶人载客牌照许可也标志无人驾驶商业化运营在上海很快成为现实,智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时。建议关注:车路云:万集科技、通行宝、莱斯信息、金溢科技、高新兴、华铭智能、四维图新、汉鑫科技、云星宇;自动驾驶:中科创达、德赛西威、经纬恒润、光庭信息。风险提示。行业应用不及预期,技术发展不及预期的风险。行业研究〃信息服务行业请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明2信息披露分析师声明[Table_Analysts]杨林计算机行业杨蒙计算机行业本人具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格,以勤勉的职业态度,独立、客观地出具本报告。本报告所采用的数据和信息均来自市场公开信息,本人不保证该等信息的准确性或完整性。分析逻辑基于作者的职业理解,清晰准确地反映了作者的研究观点,结论不受任何第三方的授意或影响,特此声明。分析师负责的股票研究范围[Table_Stocks]重点研究上市公司:易华录,润和软件,神州控股,创业慧康,航天宏图,狄耐克,京北方,永信至诚,,广联达,纳思达,用友网络,云赛智联,商汤-W,思维列控,锐明技术,中控技术,能科科技,税友股份,星环科技-U,国能日新,海光信息,*ST银江,拓尔思,鼎捷软件,中科曙光,金山办公,道通科技,万兴科技,中望软件投资评级说明1.投资评级的比较和评级标准:以报告发布后的6个月内的市场表现为比较标准,报告发布日后6个月内的公司股价(或行业指数)的涨跌幅相对同期市场基准指数的涨跌幅;2.市场基准指数的比较标准:A股市场以海通综指为基准;香港市场以恒生指数为基准;美国市场以标普500或纳斯达克综合指数为基准。类别评级说明股票投资评级优于大市预期个股相对基准指数涨幅在10%以上;中性预期个股相对基准指数涨幅介于-10%与10%之间;弱于大市预期个股相对基准指数涨幅低于-10%及以下;无评级对于个股未来6个月市场表现与基准指数相比无明确观点。行业投资评级优于大市预期行业整体回报高于基准指数整体水平10%以上;中性预期行业整体回报介于基准指数整体水平-10%与10%之间;弱于大市预期行业整体回报低于基准指数整体水平-10%以下。法律声明本报告仅供海通证券股份有限公司(以下简称“本公司”)的客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。在任何情况下,本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下,本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断,本报告所指的证券或投资标的的价格、价值及投资收入可能会波动。在不同时期,本公司可发出与

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