江苏通用科技股份有限公司2023年年度报告摘要.pdf
公司代码：601500公司简称：通用股份江苏通用科技股份有限公司2023年年度报告摘要第一节重要提示1本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。2本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。3公司全体董事出席董事会会议。4公证天业会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案公司2023年年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。拟向全体股东每10股派发现金红利0.56元（含税）。截至审议本次利润分配预案的董事会召开日（2024年4月24日），公司尚未实施回购，公司总股本为1,589,490,735股，以此计算合计拟派发现金红利89,011,481.16元（含税），剩余未分配利润转存以后年度分配。公司2023年资本公积金不转增股本。若在实施权益分派股权登记日前因回购股份、股权激励授予股份回购注销等致使公司总股本或有权参与权益分派有股数发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。如后续总股本发生变化，将另行公告调整情况。第二节公司基本情况1公司简介公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称A股上海证券交易所通用股份601500联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名卞亚波费亚楠办公地址江苏省无锡市锡山区东港镇港下江苏省无锡市锡山区东港镇港下电话0510-668661650510-66866165电子信箱jstongyong@ty-tyre.comjstongyong@ty-tyre.com2报告期公司主要业务简介2023年全球经济在高通胀、高利率、高债务和俄乌战争、巴以冲突等地缘政治因素扰乱下呈现低增长状态，全球经济发展的复杂性、严峻性、不确定性上升。面对供给冲击、预期转弱等重重压力，中国政府加大宏观调控力度，国内经济逐渐复苏，消费市场需求有所回暖，下游汽车行业产销、保有量稳健增长；同时，海外市场去库存压力缓和、消费环境变化叠加原材料价格和海运费回落使得国产轮胎品牌产品性价比、竞争力凸显，中国轮胎迎来反转，行业景气度不断提升。1、轮胎市场情况国家统计局数据显示，2023年我国橡胶轮胎外胎产量为98,775.4万条，同比增长15.3%。其中，子午线轮胎产量7.53亿条，同比增长16.1%；相较2021-2022年平均水平同比增长12.8%，创出历史新纪录。据中橡协数据统计，2023年中国半钢轮胎产量6.06亿条，同比增长18.6%；同期全钢轮胎产量1.45亿条，同比增长16.9%。从国内市场来看，2023年主要全钢胎仍然面临市场有效需求不足，产能过剩、价格竞争激烈的问题，行业利润压力较大。从出口方面来看，据中国海关总署统计，2023年共计出口新的充气橡胶轮胎61,640万条，同比增长11.8%；出口金额为1501.13亿元，同比增长19.5%。世界经济复苏乏力、全球贸易投资放缓、地缘政治风险上升等大环境的裹挟增加了我国外贸的下行压力，在此背景下，中国轮胎出口仍然实现了逆势增长，可见我国高性价比轮胎具有显著优势，同时，海运费回落及欧洲能源价格较高也对轮胎出口形成正向带动。2、原材料市场情况轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑和钢帘线等构成。2023年轮胎主要原材料随着油气等全球大宗能源价格回落，较2022年有所下降，带动轮胎生产企业成本下降。天然橡胶价格受库存及供需影响先跌后涨；合成胶价格上下震荡，全年呈“M”型走势；炭黑价格上半年受成本支撑减弱影响大幅下跌，下半年下游需求带动价格回暖但仍保持震荡；钢帘线价格受钢价影响全年低位震荡。3、汽车市场情况报告期内，我国汽车行业全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点,下半年以来在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现，带动国内汽车产销量创历史新高。据中国汽车工业协会统计分析，2023年，汽车产销累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%；乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；新能源汽车持续保持强劲发展势头，在政策和市场的双重作用下，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。2024年，尽管外部环境依旧复杂，我国经济工作将以坚持稳中求进、以进促稳、先立后破的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。据公安部统计，截至2023年12月底我国汽车保有量达3.36亿辆，较2022年底增长5.3%，其中新注册登记汽车2,456万辆，比2022年增加133万辆，增长5.73%；新能源汽车保有量达2,041万辆，占汽车总量的6.1%，较2022年底增长55.8%，其中新注册登记新能源汽车743万辆，占新注册登记汽车数量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%，呈高速增长态势。汽车保有量尤其是新能源汽车保有量的稳健增长，对乘用车轮胎的消费需求有着积极支撑，替换维修市场乘用车轮胎增长空间相对较大，商用车轮胎替换领域也将伴随国内经济回升向好进一步恢复。4、轮胎贸易壁垒及行业政策情况（1）泰国轮胎反倾销税率变动2020年6月29日，美国商务部启动对泰国乘用车和轻卡轮胎的反倾销原审调查，原审调查终裁结果为日本住友轮胎（泰国公司）原审单独税率为14.59%；玲珑轮胎（泰国公司）原审单独税率为21.09%；其他泰国出口美国的轮胎企业原审税率为17.06%。2022年9月6日，美国商务部启动了对泰国乘用车和轻卡车轮胎反倾销调查的第一次年度行政复审，此次复审终裁已于2024年1月公布，公司子公司通用橡胶（泰国）有限公司适用4.52%的终裁税率。（2）欧盟双反税率变动2018年11月，欧盟委员会公布对进口自中国的卡客车轮胎反倾销、反补贴最终裁决，确定对进口自中国的卡客车轮胎征收42.73-61.76欧元/条的“双反”税。2022年5月，欧盟普通法院公布了一审裁决，判决撤销欧委会有关对华卡客车轮胎的“双反”税令。2023年3月，欧亚经济委员会内部市场保护司发布公告，对原产自中国的载重轮胎反倾销情势变迁复审作出终裁，决定继续对中国载重轮胎征收14.79%～35.35%反倾销税。（3）加速落后产能淘汰2023年年初，山东省东营市发布了《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2023—2025年）（公开征求意见稿）》。2
